Diesel S-10 ou S-500: qual é o melhor para sua frota?

A escolha do tipo de diesel impacta diretamente na eficiência e durabilidade dos veículos, além dos custos operacionais de uma frota. No Brasil, os dois principais tipos disponíveis no mercado são o Diesel S-10 e o Diesel S-500. Embora ambos sejam derivados do petróleo, suas características e aplicações são bastante distintas, e entender essas diferenças é essencial para tomar decisões seguras e econômicas.

A principal diferença entre os dois combustíveis está na quantidade de enxofre presente. O Diesel S-10 tem no máximo 10 partes por milhão (ppm) de enxofre, enquanto o S-500 pode conter até 500 ppm. Essa diferença, embora numérica, tem grande impacto técnico. O S-10 foi desenvolvido para atender as exigências dos motores mais modernos, especialmente aqueles equipados com tecnologias de controle de emissões como o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) e os filtros de partículas. Esses sistemas são sensíveis ao enxofre e exigem combustível mais limpo para funcionar corretamente. Já o Diesel S-500, com maior teor de enxofre, é indicado apenas para veículos fabricados antes de 2012, quando entrou em vigor a fase P7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), equivalente ao padrão Euro 5.

Utilizar o tipo errado de diesel pode gerar consequências graves. Abastecer um veículo moderno com S-500 pode causar danos ao sistema de controle de emissões, comprometer a garantia de fábrica e resultar em infrações ambientais. Por outro lado, veículos mais antigos, sem essas tecnologias, podem operar com os dois combustíveis, desde que respeitadas as orientações dos fabricantes. Embora o Diesel S-500 tenha um custo até 8% menor que o S-10, essa economia inicial pode ser anulada rapidamente por gastos com manutenção corretiva, falhas mecânicas e baixa eficiência do motor.

Quando padronizar o uso de S-10 é a melhor decisão

Empresas com frotas mistas — compostas por veículos de diferentes gerações — enfrentam o desafio de evitar erros de abastecimento e manter a operação dentro das normas ambientais. Nesses casos, a padronização do uso do Diesel S-10 costuma ser a escolha mais segura. Essa decisão elimina o risco de abastecimento inadequado, facilita o controle logístico e garante compatibilidade com qualquer veículo em operação. Além disso, o Diesel S-10 oferece vantagens adicionais, como menor emissão de poluentes, melhor lubricidade e menor desgaste dos componentes do sistema de injeção.

O Diesel S-10 oferece vantagens adicionais, como menor emissão de poluentes, melhor lubricidade e menor desgaste dos componentes do sistema de injeção.

Também é importante considerar o perfil da operação. Regiões com maior fiscalização ambiental ou contratos que exigem práticas sustentáveis demandam o uso do combustível mais limpo. Em contrapartida, empresas que operam exclusivamente com veículos antigos, e em rotas menos exigentes do ponto de vista regulatório, podem avaliar o uso do S-500 com base em viabilidade técnica e econômica. Ainda assim, é essencial garantir a procedência e a qualidade do produto.

Na Triângulo Diesel, ajudamos nossos clientes a tomar decisões técnicas e operacionais com segurança, oferecendo combustível de qualidade certificada, com controle de procedência e suporte especializado para orientar a melhor escolha conforme a composição da frota e os objetivos do negócio. Nosso compromisso é entregar mais do que diesel: entregamos confiança, desempenho e economia para sua operação seguir em frente.